Pkw, Transporter und Lkw zuverlässig im eigenen Depot laden.
Was wir zuerst brauchen
Vier Angaben bilden die Grundlage.
Jedes Fahrzeug muss rechtzeitig mit der benötigten Energie starten.
Dafür werden Routen, Verbräuche, Rückkehrzeiten und Abfahrtsfenster in ein belastbares Ladeprofil übersetzt. Erst daraus folgen Ladeleistung, Anzahl der Ladepunkte und das Energie- beziehungsweise Lastmanagement.
Pkw-Flotten
Lange Standzeiten ermöglichen häufig einen wirtschaftlichen, intelligent gesteuerten AC-Ausbau.
Transporter
Fahrleistung, Beladung und Schichtwechsel entscheiden zwischen AC- und DC-Konzepten.
Lkw und schwere Nutzfahrzeuge
Hohe Energiemengen, enge Zeitfenster und Betriebsreserven erfordern eine vorausschauende DC- oder HPC-Planung.
Vier Größen bestimmen die passende Depot-Ladelösung.
Fahrzeuge & Routen
Fahrzeugklassen, tägliche Distanzen, Verbräuche und Einsatzreserven realistisch erfassen.
Stand- & Abfahrtszeiten
Ladefenster und Prioritäten aus den tatsächlichen betrieblichen Abläufen ableiten.
Netz & Energie
Netzanschluss, Lastmanagement und bei Bedarf Trafo, Speicher oder PV gemeinsam betrachten.
Ausbau & Nutzung
Weitere Fahrzeuge, Redundanz sowie eine spätere Mitnutzung durch Partner von Anfang an berücksichtigen.
Vom Fahrprofil zur betriebsbereiten Ladeinfrastruktur.
Flotte analysieren
Fahrzeuge, Routen, Energiebedarf, Standzeiten und Ausbauziele erfassen.
kostenlose ErstprüfungEnergieprofil planen
Gleichzeitigkeit, Prioritäten, Ladefenster und verfügbare Anschlussleistung berechnen.
Technik umsetzen
AC-, DC- oder HPC-Technik auswählen und die Installation durch Fachpartner koordinieren.
Betrieb absichern
Ladepunkte überwachen, Zugänge verwalten und Verbrauchsdaten auswerten.
AC, DC oder HPC: Die Betriebsabläufe entscheiden.
Wirtschaftlich über längere Standzeiten
Wenn Fahrzeuge mehrere Stunden oder über Nacht stehen, kann die benötigte Energie häufig intelligent verteilt und mit AC-Ladepunkten bereitgestellt werden.
Hohe Leistung für kurze Zeitfenster
Bei kurzen Umläufen, hohen Energiemengen oder schweren Nutzfahrzeugen kann schnelles Laden betriebsnotwendig sein.
Fahrzeuge, Ladepunkte und Energieversorgung zusammendenken.
Auleso koordiniert bei Bedarf neben Standortprüfung, Konzeption und Ladehardware auch Netzanschluss, Trafostation, Speicher und PV mit qualifizierten Partnern. Umfang und Zuständigkeiten werden passend zum Projekt festgelegt.
Die Ladeinfrastruktur auf Wunsch mit anderen teilen.
Freie Ladezeiten können kontrolliert für Partner, Subunternehmer oder andere Flotten geöffnet werden. Wenn Standort und Konzept passen, ist auch eine öffentliche Vermarktung möglich.
Fuhrpark
mit Abrechnung
Vermarktung
Zugänge, Tarife und Prioritäten werden so geregelt, dass der eigene Fahrzeugbetrieb Vorrang behalten kann.
Ein Ansprechpartner von der Flottenanalyse bis zum Ladebetrieb.
Auleso verbindet technische Konzeption, Projektkoordination und Betreiber-Know-how. So werden Energieversorgung, Ladehardware, Zugänge und spätere Erweiterungen als zusammenhängendes System geplant.
Häufige Fragen zu Fuhrparks, Nutzfahrzeugen und Depotladen.
Braucht unser Fuhrpark AC- oder DC-Ladepunkte?
Das hängt vor allem von Energiebedarf und verfügbarer Standzeit ab. Lange Standzeiten sprechen häufig für AC; kurze Umläufe oder hohe Energiemengen können DC oder HPC erforderlich machen.
Können auch Lkw und schwere Nutzfahrzeuge im Depot geladen werden?
Ja. Dabei müssen insbesondere täglicher Energiebedarf, Standzeiten, Ladeleistung, Stecksystem, Rangierflächen, Erweiterbarkeit und gesicherte Abfahrtszeiten gemeinsam betrachtet werden.
Reicht unser vorhandener Netzanschluss?
Das wird gemeinsam mit der übrigen Standortlast und dem zeitlichen Ladeprofil geprüft. Lastmanagement kann Leistung verteilen; bei höherem Bedarf werden Netzausbau, Trafostation und ergänzende Energieoptionen bewertet.
Koordiniert Auleso auch Trafostation, Speicher und PV?
Auf Wunsch ja. Auleso bindet die erforderlichen Fachpartner ein und koordiniert die Gesamtlösung. Welche Komponenten technisch und wirtschaftlich sinnvoll sind, wird projektbezogen geprüft.
Können Partner oder andere Flotten unsere Ladepunkte nutzen?
Ja. Geeignete Ladepunkte können für definierte Partnergruppen freigeschaltet und verbrauchsabhängig abgerechnet werden. Berechtigungen und Prioritäten schützen dabei den eigenen Flottenbetrieb.
Kann die Ladeinfrastruktur auch öffentlich vermarktet werden?
Ja, wenn Zugänglichkeit, Hardware, Netzanschluss und Betreiberkonzept passen. Auleso kann dafür Tarife, Roaming, direkte Bezahlwege und laufenden Betrieb in das Projekt einbeziehen.
Welche Förderungen sind möglich?
Fördermöglichkeiten ändern sich regelmäßig und hängen unter anderem von Unternehmen, Fahrzeugen, Zugänglichkeit und Projektzeitpunkt ab. Sie werden projektbezogen aktuell geprüft.
Welche Ladeleistung braucht Ihr Fuhrpark wirklich?
Wir ordnen Fahrzeuge, Energiebedarf, Standzeiten und Standortleistung ein und empfehlen den passenden nächsten Planungsschritt.